Vinnubúnaðurinn felur í sér lyftibúnaðinn, ferðabúnaðinn, lyftibúnaðinn og snúningsbúnaðinn; þetta er sameiginlega nefnt „fjórir helstu verkfærin“ krana.
„Hífingarbúnaðurinn“ er vélbúnaðurinn sem notaður er til að ná lóðréttri lyftingu efna. Það er ómissandi hluti hvers krana og þar af leiðandi er það mikilvægasta og grundvallaratriði vélarinnar.
„Ferðabúnaðurinn“ er vélbúnaðurinn sem auðveldar láréttan flutning efna með hreyfingu annað hvort kranans sjálfs eða vagns hans. Það er flokkað í sporlausar og járnbrautar-gerðir; ennfremur, byggt á akstursaðferðum þeirra, eru þær flokkaðar í sjálfknúnar og dráttargerðir.
„Luffing vélbúnaðurinn“ er vinnubúnaður sem er einstakur fyrir fokkrana. Það virkar með því að breyta lengd og/eða upphæðarhorni foksins (bómans) til að stilla vinnuradíus kranans.
„Sveigjabúnaðurinn“ gerir fokknum kleift að snúast um lóðréttan ás kranans og auðveldar þannig hreyfingu efna innan hringlaga rýmishjúps. Kranar ná því markmiði að flytja efni annað hvort með sjálfstæðri notkun eins vélbúnaðar eða með samræmdri notkun margra tækja.
Drive tæki
Driftæki eru afl-framleiðandi einingarnar sem notaðar eru til að virkja vinnubúnaðinn. Algeng driftæki eru meðal annars rafdrif, drif með brunahreyfli og handvirk drif. Rafmagn er hreinn og hagkvæmur orkugjafi; þar af leiðandi eru rafdrifskerfi ríkjandi drifgerð fyrir nútíma krana. Næstum allir járnbrautarkranar, lyftur og lyftur-sem og annar lyftibúnaður sem starfar innan takmarkaðs bils-nýta rafdrif. Aftur á móti nota farsímakranar sem geta ferðast langar vegalengdir (eins og vörubílakranar og beltakranar) venjulega brunahreyflar. Handvirkir drif eru hentugir fyrir lítinn, léttan lyftibúnað; þeir þjóna einnig sem hjálpar- eða varaaflgjafar fyrir ákveðnar vélar, eða sem tímabundinn afl í neyðartilvikum eða slysum.
Hlaða-meðhöndlunartæki
Hleðsla-meðhöndlunartæki eru íhlutir sem koma á líkamlegri tengingu milli efnisins og kranans-hvort sem það er með lyftingu, gripi, sogi, klemmu, stuðningi eða öðrum hætti-til að auðvelda lyftingu og flutning efnisins. Sérstök gerð burðar-meðhöndlunarbúnaðar sem notuð er fer eftir flokki, líkamlegu formi og rúmmáli efnisins sem verið er að lyfta. Til dæmis nota pakkaðir eða stakir hlutir venjulega króka eða lyftihringa; Í lausu efni (eins og korn eða málmgrýti) er almennt notað grípa eða tunnur; og fljótandi efni eru meðhöndluð með ílátum, tönkum eða svipuðum kerum. Einnig eru til sérhæfðar lyftibúnaður sem eru hönnuð fyrir tiltekin efni-eins og einbrautar dreifibitar í lofti til að meðhöndla ílanga hluti, rafsegulspennur til að lyfta járnsegulfræðilegum efnum, snúningskróka sem eru sérstaklega notaðir í málmvinnslugeirum, svo og efnis-meðhöndlunartæki eins og skrúfuaffermingar og skóflutöppur fyrir flutninga{{9}. Val á viðeigandi efni-meðhöndlunarbúnaði getur dregið verulega úr líkamlegri áreynslu sem krafist er af rekstraraðilum og bætt verulega skilvirkni í rekstri. Að koma í veg fyrir að byrðar falli fyrir slysni-og tryggja þar með bæði öryggi starfsfólks og heilleika hlutanna sem lyftir eru-er grundvallaröryggiskrafa fyrir öll slík efni-meðhöndlunartæki.
Uppbygging úr málmi
Málmbygging krana er stálgrind sem smíðað er með valsuðum málmprófílum (eins og hornstáli, rásstáli, I-bjálkum og stálrörum) og stálplötum sem aðalhluta þess. Þessir íhlutir eru tengdir saman-venjulega með suðu, hnoðum eða boltum-samkvæmt sérstökum burðarvirkishönnunarreglum til að styðja bæði eigin þyngd kranans og notkunarhleðslu hans. Þyngd málmbyggingarinnar er venjulega um það bil 40% til 70% af heildarþyngd kranans-sem getur farið upp í allt að 90% í þungum-krönum-á meðan framleiðslukostnaður hans er yfir 30% af heildarframleiðslukostnaði kranans. Byggt á smíði þeirra er hægt að flokka málmvirki í stórum dráttum í tvær gerðir: solid-vefbyggingar (framleidd úr stálplötum, einnig þekkt sem kassa-burðarvirki) og grindarvirki (venjulega framleidd úr valsuðum sniðum, sem almennt sést í grindarbómum og grindarsúlum). Þetta eru grunnhleðslu-þættirnir í málmgrind kranans. Þessir aðalburðar-þættir innihalda súlur (axial-álagshlutar), bjálka (beygjuhlutar) og bómur (hlutar sem verða fyrir samþjöppun og beygju); ýmsar samsetningar þessara þátta gefa tilefni til krana með fjölbreytta virknigetu. Starfseiginleikar málmbyggingar krana eru skilgreindir af flókinni streitudreifingu, verulegri eiginþyngd, mikilli efnisnotkun og eðlislægri hreyfanleika burðarvirkisins.
Stjórnkerfi
Stýrikerfið notar raf- og vökva undirkerfi til að stjórna hreyfingu einstakra búnaðar kranans og vélarinnar í heild og auðveldar þar með ýmsar lyftingaraðgerðir. Þetta stjórn- og stjórnkerfi samanstendur af ýmsum stýritækjum, skjáviðmótum, tengdum íhlutum og rafrásum, sem þjónar sem aðalviðmót fyrir mannleg-vélsamskipti. Þar af leiðandi eru meginreglur og kröfur um vinnuvistfræði í öryggismálum áberandi inn í þessu kerfi. Rekstrarstaða og heilleiki þessa kerfis ákvarðar beint gæði, skilvirkni og öryggi allrar lyftiaðgerðarinnar.
Lykilmunur sem aðgreinir krana frá öðrum almennum-vélbúnaði er samsetning þeirra af stórfelldri, hreyfanlegri málmbyggingu og samræmdri starfsemi margra sjálfstæðra vélrænna undirkerfa. Einkenni eins og tímabundin hringrásaraðgerð, breytilegt lyftiálag, ósamkvæmar hreyfingar á mismunandi aðferðum, ósamstilltur hleðsla á íhlutum og samstarfsaðgerðir sem taka þátt í mörgum starfsmönnum eykur enn frekar flókið rekstur krana. Þessir þættir valda fjölmörgum öryggisáhættum, víkka út umfang hugsanlegrar hættu, skapa fjölmarga slysa-viðkvæma staði og geta haft alvarlegar afleiðingar í för með sér; þar af leiðandi er öryggi krana afar mikilvægt.